富康应该如何改装
推荐改装方法:首先可以利用高流量的空气滤清器和集风箱来提高发动机的进气顺畅性。如果改装店有足够能力,还可以对发动机进气道进行打磨,配合加大口径的节气体 ,进一步提高进气流量。
看过,确实有人将老富康改装成类似AE86的风格 。这样的改装通常包括车身涂装的改变,以模仿AE86的经典黑白配色或其他特色涂装。此外 ,可能会涉及到车轮的更换,以更接近AE86的运动风格。内部改装可能包括更换座椅、方向盘以及仪表盘等,以营造更贴近AE86的驾驶环境 。
有两种方法 ,一种是在机内改造,做一个音频的输入,连接进功放的前端。
可以。神龙富康车可以通过短弹簧改装 ,不用扭齿减震,气动减震,轮毂和轮胎尺寸来降低车身 ,这套避震系统使用起来非常方便,平时开车时可以增加高度,不影响舒适性,车身高度不能降得太低 ,否则会影响正常驾驶 。最起码,降低车身高度也必须保证你能顺利通过大部分减速带。
动力强加个涡轮就行了,这种东西只要找个稍微专业的或规模少打点的改装店都能够改 ,这是小改装,涡轮的价格从几千的到几万,有的要十几万的不等。

求富康音响改装方案.
1 、根本就不能 ,如果汽车的喇叭要改变音质的话,一定要找到专业的改装调音师,掌握调音的细节 ,然后要选择器材搭配比较合理的音响系统,可以选择超低音的喇叭 。是可以改善的,应该提高分辨率的音质 ,通过对应的驱动喇叭,从而调整声场的保真程度。
2、第三:是车门体钣金减震吸音 ,可降低行车时,车门钣金因较薄生成的共振 ,或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下,因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音,并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。第四:是车门内饰板隔音 ,可降低行车时,门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音 。
3 、例如富康或奥迪A6两种车的中控台空位不是标准的DIN位设计,所以在安装主机时需要特制的主机架才能稳定地装上。不过你拿到专业改装店 ,专业人员会给你说明哪些产品是不能和你爱车搭配的,这点你可以放心。
两厢富康改装问题 。
1、第二张图的前杠叫9前杠,淘宝上很多 ,那车侧面还加装了侧裙,都可以从淘宝上订货,大多是广东那边的 ,树脂纤维的,买这些加上喷漆,如果不在4S店,2000左右可以搞定。后轮改碟刹没啥意义 ,钱不少花。
2、考虑到爱丽舍两厢是其系列的最新款车,其原有的尾门设计已经足够时尚且符合车辆的整体风格,因此从经济成本的角度来看 ,也没有必要进行这样的改装 。综上所述,不建议将爱丽舍两厢的尾门改装为富康的尾门。这样的改装不仅可能面临技术匹配问题 、法律法规限制,还可能增加不必要的经济成本。
3、动力强加个涡轮就行了 ,这种东西只要找个稍微专业的或规模少打点的改装店都能够改,这是小改装,涡轮的价格从几千的到几万 ,有的要十几万的不等 。
富康改装跑车效果怎么样?
不好改,就单是改装轮胎升级轮辋都要付出把翼子板轮眉处消掉一块。再说从动力和别的方面来说富康车的改动空间都不大呀。还是换一个车型来改吧,比如说铃木雨燕、三菱菱帅等改装空间都很大 。
你也可以用30W改一台毫无竞争力的2000cc组赛车 ,这台赛车就仅仅拥有防滚架,FIA认证的座椅 、方向盘、安全带,断电开关,灭火器等安全配置 ,几乎不剩下1分钱来帮你提升性能。这样一台赛车只能在2000cc组打个酱油。还有更大的可能是,一次赛车故障就烧掉了你仅剩的大部分资金,让你连酱油都打不了 。
倒是富康比较实在 ,还是采用了固特异作为原配。不过,原配胎规格实在一般,已经跟不上现在的形式了。轮胎的档次高低除了看制造工艺之外 ,还要看轮胎的扁平率,扁平率越低质量越好,速度越快的车扁平率相对越低。反之亦然 。现在的正在流行的几款车。
改装这个市场 ,其实和造车一样,投入产出比是一个关键点。家用车、城市SUV等主流车型绝对是各车厂的必争之地,而跑车 、硬派越野车等小众产品自然很少有人涉足 。至于改装 ,改装厂的考虑是一样的,就是优先为 大众 改装车设计制造改装。
在国内,国产车中的老三样捷达、富康、桑塔纳改装的余地比较大。捷达和富康轿车更适合改装,捷达的动力性好 ,富康的底盘刚性好,这都是进行改装的良好基础 。强化捷达车底盘的刚性,强化富康的动力性 ,使车架与底盘达到均衡,都可以改装出一辆优秀的赛车。
一辆跑车的性能到底怎么样,与其他对手相比究竟如何 ,最好的办法就是将它们放到同一个赛道进行一下比拼。位于德国的纽博格林北环赛道就是这样一个地方 。
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