清新的外观,简洁的内饰,东南得利卡改装床车,实用露营车设计
竖向双人床：放平中后排座椅后，可拼接成一张竖向双人床 ，满足两人休息需求 。床面平整 ，空间利用高效 。条纹软垫：全车铺设条纹软垫，脚感柔弹舒适 ，同时保持内饰简洁风格 ，避免冗余装饰。改装优势与实用性低成本高回报：基于二手车改装，仅需实现基础吃住行功能 ，投入远低于成品房车 ，但能满足长途自驾需求 。
东南得利卡搭载汽油0L排量发动机，匹配手动5挡变速箱 ，采用5门7座布局 。白顶绿身的车身颜色清新靓丽 ，为后续改装奠定了良好的视觉基础。外观改装 玻璃窗贴黑膜：玻璃窗贴上黑膜，不仅能增加隐私性，还能在一定程度上减少阳光直射车内 ，降低车内温度 ，提升乘坐舒适性 。
外观与实用配件：白色车漆的东南得利卡在雪地中行驶，外观与白茫茫的雪地融为一体 ，视觉效果和谐 。车顶加装了行李架 ，方便搭载更多物品，增加了车辆的储物能力；车尾配备摩托车架 ，解决了在旅途中最后一公里的出行问题 ，让出行更加灵活便捷。
二手底盘改装方案：选择东南得利卡（汽油0L，手动挡） 、福田风景G7（汽油0L）等轻客二手底盘 ，价格约3 - 5万元 ，加上0.5 - 2万元改装费，总成本5 - 7万元 。通过放平座椅 、加装床垫和简易厨柜实现床车功能 ，适合动手能力强的用户 。
车身增加了独特的包围来配合后部厢体的整体造型 ，白色与银色的车身色彩搭配同样少见。车侧装配了遮阳棚，车尾还有固定式爬梯，方便露营使用。进入车内 ，虽然底盘和外观充满了越野的感觉 ，但内装确实相当居家的搭配 。
东南得利卡四驱(面包车中的越野车)
车型定位 面包车中的越野车：东南得利卡四驱打破了传统面包车的界限，将越野车的性能融入其中 ，既保留了面包车的空间实用性 ，又具备了越野车的通过性和驾驶乐趣 。越野性能 四驱系统：得利卡四驱搭载了先进的四驱系统，能够在复杂路况下提供更强的牵引力和稳定性 ，轻松应对各种恶劣道路条件。
是四驱车 。东南得利卡DN6471是四驱车 。东南得利卡采用日本三菱技术的发动机 ，动力强劲，配合豪华舒适的车身设计 ，成为广受欢迎的好车。东南得利卡是11座车型 ，结合中国大陆的实际需要而设计，第二排座椅可与第三排对座形成活动的商务空间 。
三菱（东南）得利卡 ，分时四驱系统加上充足的空间风靡越野界一时 。2：江淮瑞风途威 ，同样为分时四驱MPV，曾经作为军车服役。3：东风小康面包车四驱版本，分时四驱加轴头锁就像是面包版本的212 。4：大众凯路威加长版VAN ，适时四驱系统是没有什么越野能力的 。
大面包小清新,东南得利卡改装床车自驾游,开启露营车旅居生活
东南得利卡作为大面包车型 ，具备综合性优势，适合改装成床车用于自驾游和露营车旅居生活 ，以下从车辆基础信息、外观改装 、内部空间改造 、露营使用场景几个方面进行介绍：车辆基础信息 东南得利卡搭载汽油0L排量发动机 ，匹配手动5挡变速箱，采用5门7座布局。
东南得利卡改装床车具备较高实用性 ，适合作为雪地等环境下的自驾游露营车 ，以下从改装亮点、功能设计 、适用场景等方面进行介绍：改装亮点 外观与实用配件：白色车漆的东南得利卡在雪地中行驶，外观与白茫茫的雪地融为一体 ，视觉效果和谐 。
东南得利卡改装床车以清新外观 、简洁内饰和实用功能为核心 ，兼顾低成本与高性价比，适合长途自驾露营需求 。以下是具体设计亮点与改装细节：外观与基础配置清新配色：车身重新喷涂白绿搭配车漆 ，视觉效果焕然一新 ，摆脱传统面包车的沉闷感。
东南得利卡有几种颜色
东南得利卡有多种颜色可供选择，其中包括摩卡棕、白色 、绿色等。摩卡棕：摩卡棕是一种温暖而低调的颜色，它融合了咖啡色的沉稳与棕色的自然 ，给人一种稳重而不失活力的感觉 。这种颜色在东南得利卡上展现出一种独特的韵味 ，既适合商务场合，也适合家庭出行 ，能够很好地融入各种环境 。
白色（普通/珍珠白） 黑色（金属漆/普通漆） 银色（金属漆） 灰色（深灰/浅灰）商务色系 深蓝色 香槟金 特殊版本配色 部分限量版或高配车型可能提供红色 、绿色等鲜艳色彩。注意：颜色名称可能因地区或经销商表述略有差异（如“钛空灰 ”等） 。实际可选颜色需以厂家发布的配置单或4S店实车为准 。
东南得利卡搭载汽油0L排量发动机 ，匹配手动5挡变速箱，采用5门7座布局。白顶绿身的车身颜色清新靓丽 ，为后续改装奠定了良好的视觉基础 。外观改装 玻璃窗贴黑膜：玻璃窗贴上黑膜 ，不仅能增加隐私性，还能在一定程度上减少阳光直射车内 ，降低车内温度 ，提升乘坐舒适性 。
车身侧面的大致轮廓与原版得利卡D5几乎保持一致，只是外观配色由商务黑色变成具有青春色彩的嫩绿色。侧面造型方正 ，有棱有角的 ，突显出硬派越野车的特质，方正的外观设计，也使得车内空间比较宽敞 。电动侧滑门是MPV标志性的配置 ，上下车以及搬运物品比较便利 。
车身两侧有电动侧滑门 ，前后车轮配备了红色挡泥板，轮毂颜色是枪灰色的 ，尺寸为19英寸 ，车身顶部没有越野版的行李架，车身尾部与越野版没有太大差异。商务版的车身尺寸与越野版相同 ，长4800毫米 ，宽1795毫米，高1875毫米 ，轴距2850毫米 ，车身自重95吨 。
东南得利卡三菱发动机正时图
1、把东南得利卡三菱发动机排气凸轮轴的齿轮记号对上蓝色链接 。把东南得利卡三菱发动机进气凸轮轴的齿轮记号对上另一个蓝色的链接。把东南得利卡三菱发动机曲轴的记号对上黑色的链接。在东南得利卡三菱发动机链条前部装上导向条 。在东南得利卡三菱发动机链条的后部装上涨紧装置就完成了 。
2、东南汽车搭载的4A91 PLUS发动机，是一个新技术亮点。这款发动机是第一种在国内合作生产 ，真正达到国际先进水平的自然吸气发动机 ，为了尽快在国内解困，三菱拿出了货真价实的硬货 。
3 、所有记号对齐 就是正时了 对齐后 一缸在做功 可以在论坛上找一下正时怎么对，凸轮轴对哪里 。
东南得利卡面包车有大梁吗
东南得利卡面包车有大梁 ，其采用双Y梁安全结构。以下从结构原理 、安全性提升、实际应用表现三方面展开说明：双Y梁安全结构原理东南得利卡所传承的双Y梁安全结构 ，本质上是一种强化车身框架的设计方案 。该结构并非传统意义上独立于车身的单一大梁，而是通过在车身关键部位构建类似“双Y ”形状的加强梁组合 。
东南得利卡面包车有大梁。车辆结构特点 大梁的存在东南得利卡采用非承载式车身结构 ，这种结构的显著特征就是有大梁 。大梁作为车辆底盘的重要组成部分 ，承担着车辆的主要重量，并为车身提供稳固的支撑 。它能够有效分散车辆行驶过程中所受到的各种力 ，包括来自路面的颠簸 、震动以及车辆自身的重力等。
三菱得利卡则是另一款经典的带大梁四驱面包车 。它采用了坚固的底盘和四驱系统 ，提供了出色的越野性能 。尽管在中国市场相对较少见，但其在越野爱好者中仍具有一定的知名度。瓦滋旅行者是俄罗斯进口的一款面包车 ，也采用了带大梁的非承载式车身设计 ，以及分时四驱系统。
这让角师傅想到了两款车，一款是三菱 得利卡 ，而另一款是俄罗斯的瓦滋旅行者 。前者对于中国消费者一点不陌生 ，当年东南曾经引入过 。第一代得利卡诞生于1968年，至今已有52年历史。让这款车打开知名度的正是三菱的底盘以及四驱系统 。
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希望本篇文章《东南得利卡改装图片/东南得利卡可以改四驱吗》能对你有所帮助！
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