海外媒体评测大切诺基,拥有全面的公路性能,这是真正的越野车
021款 Jeep大切诺基代表了一代人 ,它陪伴他们走过了第十个年头 。全面的公路性能 、真正的越野能力,以及广泛的多样化车型,使其自始至终都保持着新鲜感、独特性和竞争力。尽管过去两年没有什么重大的更新 ,但关键的更新也起到了作用。其结果是,这是一款不同于其他任何中型SUV的车型 。
Renegade与Cherokee的惨败与产品素质相关,也与Jeep品牌悖论紧密相连:Jeep的品牌特征很难平衡品牌与产品之间的矛盾。比如Cherokee与Renegade需要考虑越野性能的设计:AT胎、拖车钩 、两挡分动箱,这些自上而下的设计推高了产品成本 ,与丰田RAV4 TRD、斯巴鲁森林人Wilderness等自下而上的方式恰好相反。
考虑到这款车的用户真的会去越野,所以这次的测试当然也包括了越野环节。面对眼前这些不算极端的地形,这台大切诺基的地形系统只用自动模式来配合低速四驱就完全可以应对了 。尽管有些越野爱好者会对这种空气悬架的越野车型嗤之以鼻 ,但就目前来看,大切诺基的这套空气悬架一直都表现良好。
Jeep全新大切诺基4xe作为品牌首款电气化豪华越野车,在保持专业越野性能的同时 ,通过混动系统提升了公路驾驶体验与能效表现,展现了Jeep从传统4x4向4xe转型的核心竞争力,但在纯电续航和价格竞争力上仍有优化空间。
社会经济水平在不断地提升 ,消费者的眼光也随之更加挑剔 。比如越野刚大坡儿、在道路行驶上转向要灵巧无虚位,内饰中控屏尺寸要大、空间还要有,舒适性也要有 ,电子行车该有的功能要有 、还要有自动泊车等等,如果只凭借部分车一枝独秀的优势那肯定是不能打持久战的,很快就会被随时代更新的技术所淹没。
拥有一辆大切诺基是什么体验?
1、- 驾驶体验轻松:低速四驱和强劲扭矩的结合让驾驶大切诺基变得轻松自如,即使在艰难路况下也能保持稳定的操控性。- 舒适性与越野性的平衡:虽然大切诺基在越野性能上表现出色 ,但它在舒适性方面也做出了努力,相对于其他硬派越野车,它的乘坐舒适度更高 ,尽管无法与家用SUV相媲美 。
2、大切诺基开着确实很有面子。以下是几个方面的详细分析:品牌与形象:高端品牌:Jeep作为SUV领域的知名品牌,其大切诺基车型更是品牌中的佼佼者,代表着Jeep的高端形象。豪华定位:大切诺基以豪华SUV的身份出现在市场上 ,无论是外观设计 、内饰配置还是驾驶体验,都彰显出豪华与尊贵 。
3、在空气悬架升高之后,这台大切诺基的底盘高度可以升高0.4英寸 ,另外18英寸的固特异All-Terrain Adventure轮胎也对越野性能的提升有着不小的帮助。所以Trailhawk版也号称是最接近牧马人四驱能力的豪华SUV。
4、城市与户外无缝切换:大切诺基在城市道路中提供舒适驾乘体验,而大黄靴的时尚外观与多功能性使其成为通勤 、出街的百搭单品 。极端环境协同应对:在涉水、泥泞等场景中,大切诺基的空气悬架与四驱系统保障车辆通过性 ,大黄靴的防水与抓地设计则保护足部安全,形成“车-鞋 ”协同防护。
5、所以,如果你喜欢带着家人爬山涉水,大切诺基是你的最佳选择。总结:开过大切诺基后的体验应该是赞多过骂 ,如果要给大切诺基定一个越野和道路的占比,我认为是60%和40%,各种特性都很平衡 ,但做不到完美。如果想要更好的越野性能,可以选择牧马人撒哈拉,但舒适度会更差 。
Jeep旗舰产品大切诺基终于要换代,全新设计气场提升明显
首先来看一下外观部分 ,从谍照图上可以看出这一次2021款的Jeep大切诺基在外观造型和线条上没有进行太大的颠覆,最明显的改变属于前脸部分。
大切诺基换代后尺寸确实堪比奔驰GLS,且售价可能降至60万元左右 ,其产品力显著提升,主要体现在外观 、内饰、空间及动力配置的全面升级。
前脸设计:全新Jeep大切诺基采用最新设计理念,在保留家族式风格基础上加入前卫元素 。经典的“七孔”式中网极富力量感 ,熏黑式填充结构在多根镀铬饰条切割下更显战斗性。两侧大灯组造型方正硬朗,LED光源布局紧致合理,可有效扩大照射范围。下包围宽大,以蓝色点缀提升时尚气息 ,整体气场增强 。
近日,外媒捕捉到了全新Jeep大切诺基的最新谍照,此次谍照的重点在于曝光了新车前脸的局部细节 ,让期待已久的车迷们得以一窥其真容。前脸设计变化显著:从谍照中可以看出,全新Jeep大切诺基的前脸设计相较于现款车型有了显著的变化。
Jeep新款大切诺基L的细节信息如下:上市时间与售价 全新大切诺基L于2022年2月19日登陆日本市场,售价区间为788万日元-999万日元(约合人民币421万元-504万元) 。配置车型 提供Limited和Summit Reserve两款配置车型 ,满足不同用户需求。

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