蔚来et5不带电池
1、蔚来ET5提供不带电池的购买方案，即电池租用形式。价格方面不带电池的起售价存在不同说法 ，有28万 、289万以及23万等 。这种价格差异可能源于不同统计时间 、统计口径或者包含的配置内容不同等因素 。消费者在选择时 ，需要向蔚来官方详细咨询，明确不同价格所对应的具体情况 ，以便做出更符合自身需求和预算的决策。
2、价格优惠：选择BaaS模式购买蔚来全系车型时 ，车辆售价将减少7万元（对应70kWh电池包） 。例如，蔚来ET5整车落地价为30万元 ，选择租电池方案后仅需23万元全款支付；蔚来ES6最低售价为236万元起；蔚来ET7行政版起售价为48万元 ，选择BaaS方案后车价降至38万元 。
3 、补贴前起售价28万元对应的蔚来ET5为电池租用方案车型，其超长续航（1000公里以上）需搭配100KWh电池包，每月支付1480元电池租金。具体信息如下：价格方案蔚来ET5提供两种购车模式：整车购买：补贴前起售价38万元（含电池） 。
蔚来新车亮相,ET5将于2022年9月开启交付
蔚来ET5于2021年12月18日正式发布 ，定位中型智能电动轿跑 ，预计于2022年9月开启交付 。以下为详细信息：发布与交付时间蔚来ET5于2021年12月18日正式发布，发布后即开启预定 ，预计交付时间为2022年9月。
蔚来ET5将于2022年9月开启交付 ，定位中型智能电动轿跑，搭载高算力平台与丰富感知硬件 ，支持点到点自动驾驶体验。发布与交付时间蔚来汽车于2021年12月18日正式发布第五款车型ET5 ，定位中型智能电动轿跑，现已开启预定 ，预计于2022年9月开始交付 。
新产品发布：ET5正式亮相 ，轿车市场再添强将 蔚来ET5在NIO Day 2021上正式发布，补贴前售价38万元起 ，预计于2022年9月开启交付 。ET5作为首款应用AR/VR技术的产品 ，创新性地减少了车内大屏的数量，提供了全新的驾乘体验。
想要买蔚来ET5的朋友,建议看完这篇文章再考虑!
1 、蔚来ET5提供不带电池的购买方案，即电池租用形式 。价格方面不带电池的起售价存在不同说法 ，有28万、289万以及23万等 。这种价格差异可能源于不同统计时间 、统计口径或者包含的配置内容不同等因素。消费者在选择时 ，需要向蔚来官方详细咨询，明确不同价格所对应的具体情况 ，以便做出更符合自身需求和预算的决策 。
2 、舒适度差；刹车太灵敏 ，部分人需要时间适应 。注意事项官方认证与权益：优先选择蔚来官方认证二手车，确保质保及基础服务；非官方渠道可能丧失首任车主权益。车况检查：重点查看电池健康度、保养记录及车身细节 。如果您能接受上述缺点 ，并且在购车时做好各方面检查 ，二手蔚来ET5是一个可以考虑的选择 。
3、抛开福利因素需结合自身预算预算充足：若预算充足，整车购买方案可一步到位 ，无需考虑后续的电池租用费用和换电等问题 ，拥有车辆的所有权，使用起来更加省心。预算有限：电池租用方案能让消费者不到23万就把蔚来ET5T开回家 ，每月几百元的电池租用开销也基本都能承担 ，降低了购车门槛 。
4 、说完市场层面，我们再回到产品层面来看看ET5旅行版的独特产品魅力 。
5 、当然以上只是我一家之言，发散性思维了一下 ，暂且不表。咱们言归正传 ，讲车。这辆蔚来ET5是我隔壁办公室小伙新提的车 。原本两个月前就想测一测，评一评 ，奈何工作加上天气原因 ，耽搁了 。也不晚，现在天气热 ，恰好看一看全景大天幕热不热。
ET5是蔚来最便宜的车型,但服务的依然是有钱人
1、ET5虽为蔚来最便宜车型 ，但因品牌定位 、购车成本结构及服务体系特点，仍主要服务于高净值人群 。以下从价格策略 、购车模式、品牌定位 、服务附加值等角度展开分析：价格策略：入门车型仍属高端区间ET5指导价38-36万元 ，虽为蔚来品牌内最低价车型 ，但横向对比主流市场仍属高端电动轿车 。
2 、购车案例：蔚来ET5的吸引力一位23岁用户在对比特斯拉Model Y、L001等车型后，最终选择蔚来ET5 ，落地价33万（含国家补贴11340元 、商业折扣8000元）。其配置包括静空粉外观 、nomi智能助手、橙色卡钳 、20寸五辐轮毂等个性化选项 ，电池买断模式也提供了长期使用的灵活性 。
3 、蔚来最便宜的车型是ET5，售价38万元起 。蔚来是一家电动汽车制造商，旗下有多款电动汽车产品 ，包括ESESEC6等。ET5是蔚来品牌下的一款中型轿车 ，售价在38万元至36万元之间，其续航里程可达到550公里（NEDC） ，并拥有多种充电方式 ，包括快充和慢充等 。
4、岁女生全款购买蔚来ET5，核心原因在于其外观、性能 、智能体验及服务优势 ，且换电模式解决了充电痛点 ，最终以33万落地价实现“真香 ”体验 。选车过程：对比多款车型后锁定蔚来ET5对比车型：观望2个月，重点对比特斯拉Model Y 、L001及蔚来ET5等热门新能源车型。
对比小鹏P5和Model3,分析一波蔚来ET5能爆款吗?
蔚来ET5能否成为爆款 ，需结合其产品定位、竞争力及市场策略综合分析 ，目前来看其成为爆款的难度较大，但存在通过调整策略实现销量突破的可能性 。
综合对比来看 ，三车各有优势 ，难以一概而论谁是“新能源中型轿车之王 ”，需根据个人需求选择：特斯拉Model3品牌影响力强 、超充网络完善；蔚来ET5换电服务实用 、空间与配置均衡；小鹏P7i智能驾驶技术突出、轴距空间占优 。
ET5：轿跑造型，内饰用料更豪华（可再生材料+256色氛围灯） ，但后排头部空间受溜背设计影响。小结：ET5设计更精致 ，Model 3实用性更强。 智能系统Model 3：Autopilot基础版免费，FSD需4万（国内未完全开放）；车机流畅 ，游戏娱乐功能丰富 。
总的来说 ，Model 3更侧重简洁驾驶体验与强大动力，蔚来ET5则在豪华感和舒适性上更突出 ，消费者可根据自身需求和喜好来选择 。
新车型带来的机遇丰富产品矩阵：在全系调价之后 ，蔚来ET5旅行版的上市进一步丰富了蔚来的产品矩阵。
蔚来et5这款纯电动车型，在各方面的表现还是比较出色的 。
入门即高配,蔚来ET5旅行版上市,入手哪款性价比更高?
1 、若以性价比为核心考量 ，且主要满足城区代步及短途郊游需求 ，75kWh电池包车型（起售价28万元，BaaS方案后28万元）性价比更高；若需长途出行或高寒地区使用 ，100kWh电池包车型（起售价36万元）更值得选择 。具体分析如下：核心差异：电池包与续航75kWh电池包车型：电芯类型：磷酸铁锂+三元锂混合。
2 、从具体售价来看 ，岚图追光和蔚来ET5还真是“针尖对麦芒”，比如岚图追光有两款配置，指导价分别为329万元和359万元 ，而蔚来ET5目前交付的两款配置指导价分别为380万元、360万元 。
3 、蔚来ET5全系标配这样的动力总成 ，这在同级别中也是不多见的，当然 ，售价自然不能便宜了 。我个人更喜欢舒适模式 ，并且将加速模式调整到最慢，同时转向模式舒适 ，动能回收最低 ，这样就能营造出类似燃油车的驾驶感受，极致平顺与舒适。担心动力会肉？大可放心 ，这样的设置城市环境刚刚好 ，完全不会觉得慢 。
4 、不得不说，无论是岚图追光还是蔚来ET5 ，都算得上目前市场上30万+级颇具代表性的电动轿车 。不过 ，作为多年BBA车主的Andy最终还是选择了岚图追光。在价格相差无几的情况下，无论是车型定位、尺寸到配置，追光无疑都具备更强的吸引力 。
5 、极氪001有单电机和双电机版本 ，同样就续航里程而言 ，提供536/616/650/732km四个版本选择 。整体表现出色，出行半径范围更广泛。车长近5米 ，轴距更是达到了3005mm ，空间充裕，乘坐舒适度高。首任车主还享有不限里程/不限年限的质保政策 ，用车省心便捷 ，整车性价比更出色 。
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