成功挑战水中托底:红旗E-QM5,用实力诠释何为国车安全
红旗E-QM5成功完成电动车水中托底挑战，以双次托底加涉水实验的严苛测试验证了其电池安全性能 ，展现了国车在新能源领域的技术实力 。挑战背景与行业痛点新能源车安全问题的凸显：随着新能源车市场占有率突破27% ，自燃事件频发成为行业焦点 。电动汽车自燃的主要原因包括电芯品控不严、电池管理系统设计不足，以及碰撞或涉水引发的电池燃烧。
挑战意义不少品牌进行了陆上托底试验 ，但整车水中托底试验很少见 ，整车双次底部碰撞更是史无前例，本次“红旗E - QM5电动车水中托底挑战 ”尚属行业首次 。顺利通过挑战 ，体现红旗E - QM5电池包具备较强的安全性和可靠性 ，验证了红旗品牌在产品安全层面的尖端技术实力 。
红旗E-QM5的防水性能卓越，虽未明确提及具体防水等级（如IP等级），但已通过严苛的电动车水中托底挑战试验。红旗E-QM5在防水方面展现出了令人瞩目的性能 。虽然具体的防水等级（如常见的IP等级）在公开信息中并未明确提及 ，但红旗E-QM5的电池包设计却具有高度的防水安全性 。
很难明确指出哪一款国产新能源车安全性最好 ，不过红旗 、比亚迪 、岚图、极氪 、奇瑞等品牌部分车型在安全性能方面表现较为突出。红旗 E - QM5：针对用车安全做了全面防护，成功通过电动车水中托底挑战。
红旗eqm5续航500什么时侯开始生产的
1 、红旗EQM5续航500公里车型的生产时间涉及多个阶段 ，具体包括2024年4月上市、2024年下半年生产以及2025年6月出厂 。以下是对各时间节点的详细说明：首先 ，2024年4月是红旗EQM5续航500公里车型的上市时间 。这一时间点标志着该车型正式进入市场，消费者可以开始购买到这款续航达到500公里的电动汽车。
2 、红旗EQM5续航500公里的车型是红旗品牌推出的纯电动轿车 ，其生产时间可明确追溯到2021年 。该车型作为红旗新能源战略的重要产品 ，首批量产车于2021年下半年正式下线并逐步交付用户 。生产背景与关键节点：技术准备：红旗在2020年完成EQM5的研发测试，搭载宁德时代高能量密度电池组 ，实现NEDC工况下500公里续航。
3 、红旗EQM5续航500版本于2021年开始生产 。车型背景红旗EQM5是一款纯电动的中型车 ，其续航表现对于满足消费者日常出行及一些短途城际通勤需求具有重要意义 。续航500版本的推出，旨在为市场提供更具竞争力的产品选项。生产时间节点在2021年 ，红旗品牌开始推进EQM5续航500版本的生产工作 。
4、红旗E-QM5的最新消息显示 ，这款纯电动车型计划在2021年3月正式投产 。 在2021年1月8日的海口国际新能源车展上，红旗汽车展示了其E-QM5电动轿车（内部代号E111）。
5、原来，红旗EQM5最初是专为高端网约车市场设计 ，其目标客户是网约车公司和相关从业者 。为了满足特定市场需求 ，这款车只向这些特定用户开放 。然而，由于网约车市场的反响不佳 ，红旗在2022年3月调整策略 ，推出了红旗EQM5欢乐版，并开始接受个人购买 ，起售价从最初的298万降至128-158万元。
红旗3年内将推15款新能源车!挑战150万年销量
红旗品牌计划在未来3年推出15款新能源智能汽车 ，挑战2030年150万辆的年销量目标。 具体规划及产品信息如下：销量目标规划 2025年：红旗品牌计划实现总销量突破100万辆，其中海外销量占比超过10% ，相比2022年增长20倍；新能源车型目标销量为50万辆 ，年平均增长率达138% 。2030年：销量目标进一步提升至突破150万辆 。
发布红旗品牌新能源规划：销量目标：到2025年总销量达100万辆，其中新能源汽车超50万辆；到2030年销量突破150万辆 ，新能源汽车成为销售主体。产品布局：红旗新能源品牌将推出15款智能产品 ，覆盖A 、B 、C、D级轿车及SUV 、MPV等细分市场 。
近5年的新能源大型SUV销量趋势如下，2025年1-10月新能源大型SUV零售销量45万辆；2024年为27万辆，2023年为14万辆 ，2022年为7万辆 ，2021年为0.6万辆 。 2020年12月4日新能源大型SUV红旗E-HS9正式上市，开启了中国新能源大型SUV的征程 ，开启了全球新能源大型SUV的征程。
行业对比：目标挑战性与可行性分析挑战性：2024年行业增速仅3% ，且竞争加剧（如比亚迪 、特斯拉等新能源品牌扩张），上汽需在燃油车市场稳住基本盘 ，同时实现新能源销量大幅增长（预计需突破150万辆 ，同比+40%以上） 。
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